କେଦାରନାଥ ଏବଂ ହେମକୁଣ୍ଡ ସାହିବ ରୋପ୍ୱେ ପ୍ରକଳ୍ପ ଗତି ପାଇଛି। କେଦାରନାଥ ରୋପ୍ୱେ ପାଇଁ LiDAR ସର୍ଭେ ଏବଂ ଭିଡିଓଗ୍ରାଫି ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି। କମ୍ପାନୀ ମାଟି ଏବଂ ପଥର ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଭୂ-ବୈଷୟିକ ତଦନ୍ତ ଆରମ୍ଭ କରିଛି।
ଗୌରୀକୁଣ୍ଡ ଏବଂ ସୋନପ୍ରୟାଗ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଭୂ-ବୈଷୟିକ ସର୍ଭେ ଶେଷ ହୋଇଛି, ଯେତେବେଳେ କେଦାରନାଥକୁ ରୋପ୍ୱେ ପାଇଁ ଏକ ସୁରକ୍ଷିତ ରାସ୍ତା ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଭୂ-ବୈଷୟିକ ସର୍ଭେ ମଧ୍ୟ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି।
ସୋନପ୍ରୟାଗରୁ ଗୌରୀକୁଣ୍ଡ ଦେଇ କେଦାରନାଥ ଧାମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରୁଟ୍ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ହୋଇଛି। ଜୁନ୍ 2026 ରେ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟକୁ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଅନୁମୋଦନ ମିଳିବ।
ସୋମବାର ସଚିବାଳୟରେ ଅନୁଷ୍ଠିତ ଉତ୍ତରାଖଣ୍ଡ ରୋପୱେ ଡେଭଲପମେଣ୍ଟ ଲିମିଟେଡ୍ (URDL) ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ମଣ୍ଡଳୀର ଦ୍ୱିତୀୟ ବୈଠକରେ ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ମ୍ୟାନେଜମେଣ୍ଟ ଲିମିଟେଡର ଅଧିକାରୀମାନେ ପ୍ରକଳ୍ପର ଅଗ୍ରଗତି ବିଷୟରେ ବୋର୍ଡକୁ ସୂଚନା ଦେଇଥିଲେ।
ଅଧିକାରୀମାନେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଡେରାଡୁନରୁ ସୋନପ୍ରୟାଗ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କଣ୍ଟେନର ସହିତ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ପାଇଁ ଏକ ଡ୍ରାଏ ରନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ପ୍ରସ୍ତୁତିକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ କାମ କରିଛି। ହେମକୁଣ୍ଡ ସାହିବ ରୋପୱେ ପ୍ରକଳ୍ପ ସମ୍ପର୍କରେ ଅଧିକାରୀମାନେ ସୂଚନା ଦେଇଛନ୍ତି ଯେ ଭୂମି ସର୍ଭେ କାର୍ଯ୍ୟ ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାଲିଛି।
ଖରାପ ପାଗ ଯୋଗୁଁ ଡ୍ରୋନ୍ ସର୍ଭେ କିଛି ବିଳମ୍ବର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଥିଲା; ତଥାପି, ଶେଷ ଭାଗ ପାଇଁ DGPS ଏବଂ LiDAR ସର୍ଭେ ଏବେ ପୁଣି ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି।
ରୋପୱେ କେଦାରନାଥ ଏବଂ ହେମକୁଣ୍ଡ ସାହିବକୁ ଯାତ୍ରାକୁ ସହଜ କରିବ; କେଦାରନାଥକୁ 13 କିଲୋମିଟର ରାସ୍ତା 30 ରୁ 40 ମିନିଟରେ କଭର ହେବ, ଯେତେବେଳେ ହେମକୁଣ୍ଡ ସାହିବକୁ ଚଢ଼ିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 45 ମିନିଟ୍ ସମୟ ଲାଗିବ।
